Levantamento embasará a criação de propostas para o transporte público que serão entregues aos candidatos ao governo de Pernambuco nas Eleições 2026
O debate sobre o futuro do transporte público na Região Metropolitana do Recife (RMR) está ganhando novas discussões técnicas com a proximidade das eleições estaduais. Uma análise elaborada para a Urbana-PE pelo consultor Rodrigo Tortoriello, especialista em mobilidade urbana e ex-gestor público da área em diversas cidades brasileiras, revela uma distorção nas prioridades fiscais de Pernambuco: a renúncia de receita gerada pela redução média de 20% no IPVA totaliza R$ 277 milhões na RMR. Esse montante equivale a 77% — quase 80% — de todo o aporte anual de R$ 360 milhões que o Estado destina atualmente para subsidiar o sistema de ônibus.
Os números são baseados em dados oficiais. A análise demonstra que a desoneração do transporte individual impacta diretamente na capacidade de investimento no transporte coletivo pelo governo de Pernambuco. Em uma simulação feita pelo consultor, caso os recursos da renúncia do IPVA fossem aplicados no sistema de ônibus, a tarifa média paga pelo passageiro poderia cair dos atuais R$ 4,50 para aproximadamente R$ 3.
Rodrigo Tortoriello é enfático ao avaliar essa escolha orçamentária: “O automóvel recebe benefício tributário sobre sua propriedade, enquanto o transporte coletivo, usado pela população de menor renda e gerador de benefícios ambientais, precisa justificar continuamente sua necessidade de recursos”, afirma.
JC PE